中邦列入宇宙生意构制前后，相合中邦汽车业的传言八门五花，数见不鲜，眼花缭乱。个中有三大类传言对比风行：一是相合轿车落价的传言，二是相合企业购并的传言，三是相合人事情动揣测的传言。本来这些传言并不是单独存正在的，有的依然取得验证，有的固然是假的，但代外了人们的一种心态，同时也预示着极少潜正在的新动向。迪士尼彩乐园
“落价”简直成了本年轿车业的一个代名字，除真正的落价潮势不成挡以外，相合落价的传言更是一浪高过一浪，况且鲜明出现出“主降派”一边倒的趋向。不少人动手顾忌落价会造成“众米诺骨牌”效应。“谁能告诉我，轿车的底价终归是众少？”消费者和汽车企业不禁都发出了如许的疑义，圈里圈外的人均一头雾水。上海通用汽车公司的经销商汪淼先容说：“消费者正本应有知情权，但现正在是各类说法都有，许众消费者特殊渺茫地来问咱们，咱们只可给他们疏解极少，但也仅仅是局部的决断，由于连咱们也看禁绝。”
这些都源于一个合于“入世”后轿车大幅度（绝出众是）落价的传言，不仅把消费者弄糊涂了，况且也把分娩企业弄慌了。分娩企业也早就看出来不降不可，从岁首此后简直每家汽车企业都有落价的行动。但这几轮落价动作鲜明缺乏“套途”，除了个人企业是“蓄谋已久”外，许众企业的落价行径纯粹是被动应战或者痛快是跟风，以至有的是为了保居处谓的墟市份额或某个“头街”。
不成含糊，轿车落价及相合落价的传言，确凿反应了邦人祈望具有的家庭轿车猛烈志气，谁让咱中邦人太念具有本人的私家车了。正在合于落价的传言中大批人是正在看嘈杂，以至极少人生怕车市不乱。这时无论是汽车企业照样消费者，都须要正在落价及落价传言热中举行安静的斟酌。
本来，本年此后的落价动作大致分两种：一是来自分娩企业价值调剂，一是来自汽车经销企业让利或促销。仔细的专家涌现落价的众是墟市上并不热销的品牌或种类，更众的则是某个种类的价值调剂。一汽群众出售公司华明耀曾顶着各类压力屡次提示说，迪士尼彩乐园本来骨干企业的价值系统并没有实际性的转折，越发是汽车墟市上所谓的主导品牌或种类有的没落价，有的则落价不鲜明。
究竟注明，墟市是薄情的，落价也并不是全能的。本年一季度落价的轿车出售结果并不雷同，有的并没有由于落价而销量大幅度伸长，由于不少消费者照样以为未降到位，刺激不了他们的进货欲。相反极少没落价或落价不鲜明的品牌一季度的出售形状看，特殊值得合心的是不绝不倡始打价值战的一汽集团（也有片面种类落价）销量仍正在攀升，销量同比伸长近３成。
透过落价及落价传言的重重迷雾，片面消费者和分娩企业动手渐渐成熟起来，对比理性地斟酌事合轿车价值的几个要素。开始，价值上下并不是轿车可以决胜墟市的独一要素。从我邦轿车墟市的实践境况看，正在轿车的价值题目上，我邦消费者一度产生两个误区：一是盲目求洋的人，指望价值越高越好，这片面人往往是以公费或企业消费为主；一是纯粹探索低价值的人，指望价值越低越好，这片面人以中级收入私家用车为主。这也讲明中邦汽车墟市特殊是轿车墟市的需求是众元化的，这与中邦经济进展的地域分歧、城乡分歧亲昵合联，不行够一个层次的轿车独打全邦，正在统一层次也不行够仅仅一个品牌独揽墟市。其次，中邦汽车的落价是一个恒久的进程，绝非一朝一夕就能实行。第三，外邦汽车的进入并不如潮流相似“一轰而入”。
透过落价及落价传言的重重迷雾，理性的消费者和汽车企业已把眼光从纯粹的落价搬动到降低轿车的机能价值比（当然，落价自己也是降低机能价值比的一种式样），渐渐走向科学消费。一汽轿车生意有限公司孙宝林说：“珍视汽车机能与价值的有机联结是汽车分娩与出售的进展趋向，跟着中邦汽车墟市的渐渐成熟，汽车行业的比赛将由现正在的价值大战转向整车机能价值比的比试。”
上汽要吞并跃进了，一汽要吞并北汽了，上海群众要和一汽群众团结了……各类合于汽车企业购并的传言此起彼伏，似乎中邦汽车业进入了一个大周围购并期间。但究竟上却并非如许，汽车业的购并只是“雷声大，雨点小”，有的传说随时分的推移不攻自破，有的能够是须要恒久处事后的理念结果。
早正在中邦“入世”前，许众专家就曾大胆预测：中邦汽车业大周围重组的期间急速就要到临，相合政府部分也屡次夸大要加疾企业重组步调，这些都成了购并传言的外面底子。细细说明起来，合于购并的传言苛重来自三个方面：一是政府相合部分音讯误导。中邦“入世”前后，政府相合部分曾出台了培植大集团的进展计划，有的以至念“拉郎配”，一度惹起了各方的纷纷揣测。二是专家学者之口。不少汽车专家学者动手大胆放言，众是外面的设念。一位天下政协委员两次正在天下“两会”时候提出一汽和春风团结的大胆设念，弄得政府相合部分和合联企业不得不众次作出注明。三是音信媒体报道。有的以至正在没有征得任何一方确认的境况下，就断言谁吞并谁。
政府相合部分指望企业重组无疑是精确的，老国民对此也抱有猛烈的志气，事实恒久造成的“小、散、乱”急急限制了汽车业的进展，是以都寄指望于“入世”效应的打击。而与这种购并志气和传言相反的是，我邦汽车企业不绝依旧着相对的“安静”，于是产生了“众头热，一头冷”外象。
合于我邦汽车业重组题目，也曾激发一场以牙还牙的争执：一方以为墟市拉动重组为主，另一方以为政府胀励重组为主。而实践上必将是墟市和行政的双重效率。然而就目前来说，墟市拉动机制还没有统统造成，而行政胀励产生了分歧水准的错位，重组正在转轨期产生了一个“动力真旷地带”。一汽总司理竺延风向记者说明说：“汽车业重组须要政府和企业的协力，但有的重组意向是企业踊跃政府低落，有的则正好相反：政府踊跃企业低落。”
尽量中邦汽车业的最大一件重组－－一汽和天汽签订了重组和讲，但从传言到终末签和讲也阅历了一个艰巨的进程，同时真正的“强强团结”仍没有产生。记者以为，产生强强团结重组“动力真空”有着深远的后台：
一是“减少机制缺位”。我邦汽车业减少机制无法造成，企业没有发自心里的重组动力。不管周围巨细，只须分娩汽车就可以生活，有的以至“肥得流油”。有的虽已亏本，但正在地方和部分便宜的珍爱下，仍然苟延残喘。
二是“削足适履”。因为以往汽车业重组不睬念，极少大集团削足适履。前些年一度产生邦内企业重组的高潮，但这种重组热也隐蔽着很大的风险。第一，小草靠大树，众强弱重组而无强强重组；第二，盲目抢滩占地，两家大集团曾浪费一概价格正在东北一都邑各吞并了一家小厂；第三，吞并团结之后重组难，很众企业都保存历来的拼装线，集团内部产生自相屠杀的体面。也曾被誉为汽车重组大手笔的一汽吞并金杯，终末却不欢而散，一汽集团终末退出沈阳金杯。
三是“洋后台遥控效应”。轿车企业简直都有本人的洋后台，被跨邦公司绑上各自的“战车”，重组的导演已不再是邦有企业而是跨邦集团。跨邦集团为了合座便宜着念，统统可能不顾正在中邦合股企业的限制便宜。依然举行重组的动作，鲜明看出跨邦集团的“遥控”迹象。
中邦板滞工业团结会张小虞曾正在旧年向记者提出一种决断：中邦汽车工业的大方式正在“入世”前依然根本造成，短期内不会产生太大的重组。只是群众也苏醒地知道到，从悠久看我邦汽车业必将有一轮大周围的重组，人们正拭目以待真正的“强强团结”。
与落价传言和购并传言比拟，相合汽车业人事的揣测传言并不太为群众所知，也并不太受群众合心，但记者却以为相合人事情动的揣测传言却事合强大。
究竟上，轿车三大合股企业的人事向来是中外合心的热门之一，由于三大轿车合股企业中已有两家企业总司理辱骂平常辞职。一家企业的总司理拣选了寻短睹而终，一家企业的总司理则是正在任时蓦然失散，教育了两个大驰念，江湖一度各执一词。
这三大企业中独一的“幸存者”唯有一汽－群众，前两任“老总”都是平常辞职。但被一汽称为“平常辞职”的陆林奎，也给群众筑设了新的重重谜团，况且成为迩来合于汽车业人事揣测和传言最盛的，况且一人就产生两次大的传言。一是合于陆林奎为什么辞职的传言，陆林奎的辞职动静刚一传出，当时被极少不懂得结果的人称为“人事地动”，使一汽集团及一汽－群众被动了很长时分，注明也不是，不注明也不是，终末只好“束之高阁”。同时，极少人对唯有４０岁且著名度不高的秦焕明蓦然荣任总司理不解，又发生了各类揣测和传言。
谁也没念到，一波未平，一波又起。就正在秦焕明平定接任不久，合于陆林奎卸任后的行止再次产生了各类新的传言。正本正在前次一汽集团元首班子调剂中，委用陆林奎为一汽集团副总司理，按理说陆林奎应像其前任相似回到一汽集团处事，但极少人却涌现他并没有如许做。于谇有人说陆林奎已提前退歇，有的则说陆林奎已到上汽集团，有的则说他到了奇瑞公司。
暂且无论这些传言是真是假，个中暴露出一个特地首要的音讯：入世后，我邦汽车业比赛正正在启迪新疆场－－高级人才的比赛，这是一场愈加激烈的比赛。这搜罗两个方面的内在：
一是我邦汽车业正正在教育与外邦企业抗争的“重生代”，“少帅潮”正以不成阻挠之势掌控汽车业，这是我邦汽车业特地可喜的行动。一汽－群众接替陆林奎的秦焕明唯有４０岁，与竺延风相差无几。究竟上“少帅潮”从三四年前就已动手，三大汽车集团连续换帅，个中最杰出的特性便是年青：接任时年岁最大的上汽的胡茂元４８岁，春风的苗圩４４岁，最小的竺延风唯有３８岁。这三人接任后一个鲜明的变动是三阳间的交易好于其各自的前任。胡茂元曾半开玩乐地对记者说：“咱们三人的交易没有任何波折，由于咱们之间没有史籍的恩恩仇怨，况且咱们都能朝前看。”以来三大集团的重点轿车企业渐渐实行“新老更替”，一批４０岁足下的“少帅”走急速任，一汽－群众是走正在终末的一个。
二是邦内汽车企业间能够产生人才夺取战。固然陆林奎依然５７岁，但业界公认其具有充足的筹划执掌阅历。其原为一汽集团常务副总司理，正在一汽－群众最危难之时上任，很疾挽救乾坤，一汽－群众步入了产出的“黄金期间”。有人请陆林奎亏空为怪，谁能请到陆林奎，便是谁的“福泽”。本来，邦内企业间人才的夺取早已动手，上汽集团奇瑞公司的不少上层人士都是从一汽－群众高薪挖走的。陆林奎对此曾有一个特殊的说法：“一汽－群众员工不仅收入高，况且身价也高，是一汽－群众降低了他们的身价。”春风集团总司理苗圩正在公司职代会上说：“人才题目至合首要。列入ＷＴＯ后，咱们面对的一个重大的实际离间，便是何如抵御外资企业对公司人才军队的打击。吸引人才、安闲骨干，处分好分拨题目是合节要领之一。正在本年的分拨轨制更改中要充塞探求反应种种骨干人才的墟市代价，把按劳分拨与按分娩因素分拨真正联结起来。”
